Những con số biết nói

(QT) - 6 tháng đầu năm 2011, Trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới thuỷ bộ Quảng Trị đã tiến hành kiểm định chất lượng định kỳ cho 7.487 lượt phương tiện, trong đó có 5.665 lượt phương tiện đạt tiêu chuẩn và 1.822 lượt phương tiện không đạt tiêu chuẩn, chiếm tỷ lệ 26,97%. Trong số lượt phương tiện không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật thì tỷ lệ lỗi ở hệ thống phanh chiếm 62,65%; 44,20% ở hệ thống lái; 18,64% ở hệ thống điện, đèn và 13,95% ở hệ thống bánh lốp...

Để khắc phục những bất cập trên, thiết nghĩ các Trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới thuỷ bộ cần khảo sát danh sách những chiếc xe sắp hết hạn sử dụng trên địa bàn; xe không đảm bảo kỹ thuật được đưa đi các trung tâm khác kiểm định để báo với lực lượng tuần tra kiểm soát xử lý nghiêm và loại bỏ hẳn các phương tiện này.

Những con số trên khiến nhiều người không khỏi giật mình, tự hỏi liệu trong 1.822 lượt phương tiện không đạt tiêu chuẩn đó có tiếp tục lưu thông trên đường hay không? Thêm vào đó, trong những lỗi thường gặp, lỗi về hệ thống phanh (một trong những nguyên nhân dễ dẫn đến tai nạn giao thông nhất) lại chiếm đến trên 60%. Sự lo lắng đó không phải không có cơ sở khi được biết thêm thông tin, 6 tháng đầu năm 2011 có 297 xe đăng kiểm được Trung tâm Đăng kiểm phương tiện cơ giới thuỷ bộ Quảng Trị kết luận không đạt yêu cầu đã đến các địa phương khác đăng kiểm và hoàn thành thủ tục kiểm định. Nhưng với con số 5.665 lượt phương tiện đạt tiêu chuẩn đó cũng chưa lấy gì làm đảm bảo khi trước mỗi đợt kiểm định chất lượng định kỳ, nhiều chủ phương tiện tìm cách mượn hoặc thuê các thiết bị, phụ tùng đủ tiêu chuẩn để thay thế vào phương tiện của mình hòng che mắt cơ quan chức năng. Vậy thực chất con số phương tiện đạt chuẩn khi tham gia giao thông là bao nhiêu? Đây là câu hỏi không dễ trả lời. Một câu hỏi khác được đặt ra, tại sao hoạt động kiểm định chất lượng phương tiện tại các Trung tâm đăng kiểm lúc nào cũng được “thực hiện nghiêm túc” nhưng tình trạng phương tiện lưu thông trên đường bị phát hiện không đảm bảo chất lượng vẫn thường xảy ra? Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết là do những bất cập trong công tác kiểm định. Sau khi Bộ Giao thông Vận tải có quy định về việc chủ phương tiện cơ giới được quyền tiến hành kiểm định chất lượng ngoài địa phương phương tiện đăng ký, nhiều phương tiện đã đăng kiểm tại Quảng Trị nhưng không đạt đã đến các địa phương khác để tiến hành đăng kiểm. Trong khi đó, các Trung tâm đăng kiểm trong cả nước chuyển sang hình thức đơn vị sự nghiệp có thu nên một số trung tâm vì muốn tăng nguồn thu của đơn vị đã bất chấp các quy định, quy chuẩn và sự an toàn của người tham gia giao thông đã tiến hành cấp phép cho một số phương tiện không đảm bảo an toàn. Cá biệt một số trung tâm còn tổ chức “mời chào hàng” và biến công tác đăng kiểm như một hoạt động thương mại. Điểm lại một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào tháng 6/2011 tại tỉnh Long An và Hà Tĩnh cướp đi sinh mạng của 16 người, làm bị thương 33 người cho thấy nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn xuất phát từ lỗi chất lượng phương tiện (một do nổ lốp, một do mất lái). Từ đó mới thấy được việc tuân thủ nghiêm ngặt công tác kiểm định chất lượng xe là một trong những yếu tố hàng đầu để đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên trên thực tế, do công tác kiểm định có những bất cập, một số chủ phương tiện thì luôn tìm cách đối phó với cơ quan chức năng trong quá trình kiểm định (mà không ý thức được một điều rằng tai nạn luôn rình rập trên mỗi cung đường) khiến cho TNGT có chiều hướng gia tăng, gây tổn thất lớn về người và tài sản. Để khắc phục những bất cập trên, thiết nghĩ các Trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới thuỷ bộ cần khảo sát danh sách những chiếc xe sắp hết hạn sử dụng trên địa bàn; xe không đảm bảo kỹ thuật được đưa đi các trung tâm khác kiểm định để báo với lực lượng tuần tra kiểm soát xử lý nghiêm và loại bỏ hẳn các phương tiện này. Bên cạnh đó, các chủ phương tiện cũng cần nâng cao ý thức chấp hành luật để đảm bảo an toàn cho tính mạng của chính bản thân mình và những người khác khi tham gia giao thông. LÊ MINH