Tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Thanh An

QTO - Những năm gần đây, người dân tham gia giao thông trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Thanh An, huyện Cam Lộ luôn cảm thấy bất an, lo lắng vì thường xuyên có nhiều xe tải, xe container tấp nập dừng đỗ để mua bán tại các điểm kinh doanh hàng hóa Lào - Thái Lan, gây mất an toàn giao thông.

Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy phải luồn lách giữa hàng xe tải, xe container trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Thanh An gây mất an toàn giao thông - Ảnh: T.T

Bất an khi lưu thông qua xã Thanh An

Có mặt tại Quốc lộ 1, đoạn qua xã Thanh An, chúng tôi chứng kiến nhiều xe tải, xe container tấp nập dừng, đỗ vào làn đường dành cho xe thô sơ để mua bán tại các điểm kinh doanh mặt hàng Lào - Thái Lan. Điều đáng nói là mỗi lần những chiếc xe tải, xe container này chuyển làn, dừng đỗ vào làn đường dành cho xe thô sơ thì xe mô tô, xe gắn máy và các phương tiện thô sơ khác phải chuyển sang làn xe hỗn hợp, gây mất an toàn giao thông (ATGT). Đặc biệt, có những lúc nhiều xe container, xe tải nặng chiếm hết các làn đường khiến người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy rất bất an, nhiều người phải dừng hẳn để đảm bảo an toàn.

Chị Nguyễn Thị Hoa, một người tham gia giao thông chia sẻ: “Nhà tôi ở huyện Gio Linh, hằng ngày phải đi xe máy vào làm việc tại Đông Hà. Mỗi khi đi qua xã Thanh An là cảm thấy bất an. Đoạn này thường xuyên có xe tải, xe container đỗ ở làn dành cho xe thô sơ nên mỗi lần như vậy, tôi phải quan sát thật kỹ rồi mới dám chuyển làn đi tiếp. Nhiều khi cả một đoạn đường mà hết xe này vào đến xe khác ra rất nguy hiểm”. Đây cũng là nỗi lo chung của người tham gia giao thông trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Thanh An.

“Hiện nay, trên địa bàn xã có 54 điểm kinh doanh mặt hàng Lào - Thái Lan dọc Quốc lộ 1, kéo dài từ Ngã Tư Sòng ra xã Gio Quang, huyện Gio Linh. Các điểm kinh doanh này tập trung nhiều ở các thôn Phú Hậu, Trúc Khê, Kim Đâu”, Chủ tịch UBND xã Thanh An Trần Văn Nam cho biết.

Theo thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Quảng Trị, những năm gần đây, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Thanh An diễn ra khá phức tạp. “Tại đoạn đường này vào năm 2017 xảy ra 1 vụ tai nạn làm 1 người chết, năm 2018 xảy ra 2 vụ làm 1 người chết và 2 người bị thương, năm 2020 xảy ra 3 vụ làm 3 người chết”, Thượng tá Nguyễn Năng Điền, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông cho biết.

Đâu là giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông?

Trước thực tế mất ATGT trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Thanh An, ngày 21/12/2016, Cục Quản lý đường bộ II tổ chức đoàn kiểm tra liên ngành. Qua kiểm tra hiện trường đoàn kiểm tra nhận định: Đoạn đường từ Km752+00 đến Km753+100 thường xuyên có xe tải, xe container dừng đỗ cả đoàn dài để mua hàng Lào - Thái Lan, gây mất ATGT và đã có một số vụ tai nạn giao thông xảy ra trên đoạn đường này. Vì vậy, đoàn kiểm tra thống nhất đề nghị Công ty TNHH BOT Quảng Trị cắm biển báo cấm dừng, cấm đỗ (cả 2 phía trái và phải tuyến) đối với loại xe tải đoạn từ Km752+00 đến Km 753+100. “Thực hiện nội dung biên bản kiểm tra hiện trường về công tác đảm bảo ATGT trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Quảng Trị ngày 21/12/2016, trong đó có đoạn đường từ Km752+00 đến Km753+100, Chi cục Quản lý đường bộ II.5 đã có văn bản gửi Công ty TNHH BOT Quảng Trị yêu cầu phía công ty khẩn trương cắm biển báo cấm dừng, cấm đỗ xe đối với loại xe tải tại đoạn đường nói trên đúng theo quy định nhằm đảm bảo ATGT”, Chi Cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ II.5 Nguyễn Trung Thông cho biết.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện cắm biển báo cấm dừng, cấm đỗ đối với xe tải, phía Công ty TNHH BOT Quảng Trị bị người dân sinh sống dọc hai bên đường cản trở, phản đối. “Thực hiện chỉ đạo của đoàn kiểm tra liên ngành và Cục Quản lý đường bộ II, công ty đã thiết kế, gia công hệ thống biển báo cấm dừng, cấm đỗ nhưng đến khi tiến hành cắm biển báo tại hiện trường thì người dân dọc 2 bên tuyến cản trở, không cho đơn vị thi công. Sau đó, chúng tôi đã gửi văn bản báo cáo và xin ý kiến chỉ đạo của các cơ quan có thẩm quyền”, Giám đốc Công ty TNHH BOT Quảng Trị Hoàng Gia Đại nói.

Ngày 12/6/2017, Chủ tịch UBND tỉnh có văn bản số 2494/UBND-CN về việc tạm dừng cắm biển cấm dừng, cấm đỗ xe trên tuyến Quốc lộ 1, đoạn qua xã Cam An (cũ). Ngay sau khi có văn bản này, đoàn kiểm tra liên ngành tiếp tục kiểm tra tại hiện trường và thống nhất đề nghị cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền xem xét dịch chuyển biển báo khu đông dân cư từ Km753+750 ra vị trí Km751+900 để giảm tốc độ từ 90km/ giờ xuống còn 60km/giờ nhằm đảm bảo ATGT. Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ II Trần Quang Thanh cho biết: “Mặc dù Công ty TNHH BOT Quảng Trị đã nhiều lần phối hợp với Ban ATGT tỉnh, UBND huyện Cam Lộ, Chi cục Quản lý đường bộ II.5 để triển khai thực hiện và Tổng cục Đường bộ Việt Nam, UBND tỉnh Quảng Trị, Cục Quản lý đường bộ II cũng đã nhiều lần có công văn chỉ đạo nhưng việc cắm biển báo cấm dừng, cấm đỗ đối với các loại xe tải tại tuyến đường trên không thực hiện được do các hộ dân sinh sống, buôn bán dọc đoạn đường nói trên cản trở, gây khó khăn. Vì vậy, để đảm bảo ATGT, đồng thời tạo điều kiện cho người dân dần thay đổi thói quen kinh doanh gần mặt đường Quốc lộ 1, có điều kiện chuyển đổi ngành nghề, ngày 18/7/2017, Cục Quản lý đường bộ II có văn bản số 967 đề nghị Công ty TNHH BOT Quảng Trị cắm bổ sung biển báo hạn chế tốc độ đối với xe ô tô tải, xe ô tô khách đoạn Km751+900 đến Km753+400. Sau đó, Công ty TNHH BOT Quảng Trị đã hoàn thành việc cắm biển báo hạn chế tốc độ trong năm 2017”.

Khi được hỏi về giải pháp lâu dài để đảm bảo ATGT đoạn đường trên trong thời gian tới, ông Thanh nói: “Sắp tới, chúng tôi sẽ thống kê lại các vụ tai nạn từ sau khi cắm biển hạn chế tốc độ đến nay để có phương án giải quyết phù hợp, vừa đảm bảo ATGT vừa để người dân kinh doanh thuận lợi”.

Liên quan đến vấn đề này, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Quảng Trị Nguyễn Anh Tuấn cho biết thêm: “Về mặt ATGT, đặt biển báo cấm dừng, cấm đỗ trên tuyến đường này là đúng. Nhưng về khía cạnh phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo sinh kế của người dân thì đặt biển báo cấm sẽ tạo ra khó khăn. Trước mắt, chúng tôi sẽ phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền và chính quyền địa phương tăng cường tuyên truyền, vận động người dân đảm bảo ATGT khi buôn bán. Về lâu dài, khi tuyến đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng thì các xe tải, xe container phải đi tuyến đường này, do đó sẽ đảm bảo ATGT trên Quốc lộ 1, đoạn từ xã Thanh An vào thành phố Đông Hà”.

Trần Tuyền