Nỗi lo xe quá tải

(QT) - Thông tin từ Ban An toàn giao thông huyện Đakrông (Quảng Trị) cho biết tối ngày 24/3/2013, trên tuyến Quốc lộ 14, xe ô tô mang biển kiểm soát 38C-01377 chở khối lượng gỗ hàng chục tấn từ Lào về qua cửa khẩu La Lay, khi đến Km 275 thuộc địa phận xã Tà Long, huyện Đakrông thì xe tự lật đổ. Xe ô tô trên chở một khối lượng gỗ tròn rất lớn, do hàng cồng kềnh, đến đoạn đường trên gặp những khúc cua, lái xe không làm chủ được tay lái nên tự gây tai nạn. May mà tai nạn xảy ra trong đêm vắng nên không gây tổn thất về người nhưng đã làm hư hỏng hàng chục mét lan can đường. Đến sáng ngày 25/3, người dân địa phương mới báo cáo sự việc đến các ngành chức năng của huyện (vì thế một số thông tin trên báo chí nêu vụ tai nạn xảy ra ngày 25/3). Trước đó ngày 22/3/2013, trên tuyến Quốc lộ 14 cũng đã xảy ra vụ tai nạn liên quan đến xe ô tô biển kiểm soát 38C- 00322 chở gỗ quá khổ bị tuột dây chằng làm hàng chục thanh gỗ lớn tràn xuống đường, ảnh hưởng đến giao thông. Qua tìm hiểu chúng tôi được biết xe chở gỗ từ Lào về qua tuyến Quốc lộ 14 không nhiều nhưng thường đi vào ban đêm, hầu hết xe chở gỗ khối lượng lớn, đoạn đường này lại có nhiều khúc cua, đèo dốc nên dễ xảy ra tai nạn. Xe chở gỗ quá khổ, quá tải từ Lào về không chỉ gây tai nạn trên Quốc lộ 14 mà còn nhiều vụ khác xảy ra trên tuyến Quốc lộ 9. Ngày 15/2/2013, tại Km 67 thuộc địa phận thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe ô tô tải 74K-0569 kéo theo rơ-móc 74R-0098 chở gỗ từ Lào về với xe ô tô sơ mi rơ- móc biển số Lào UN-7873 và UN-2372 , sau đó đâm tiếp vào nhà dân làm một người bị thương. Cú va chạm đã làm xe ô tô 74K-0569 hư hỏng, qua kiểm tra Cảnh sát giao thông còn phát hiện chiếc xe này đã hết hạn kiểm định. Trong năm 2012, xe chở gỗ quá tải từ Lào về cũng đã gây ra nhiều vụ tai nạn, trong đó có vụ tai nạn chết người, mà nguyên nhân là do chiếc xe đầu kéo biển kiểm soát 37C-01234, kéo theo rơ-móc 37R-00032, chở hơn 100 tấn gỗ hương đến đoạn đường Km 57+500, Quốc lộ 9 thì bị lật nhào, gây ra cái chết đau thương cho một người đi xe máy ngược chiều. Tỉnh Quảng Trị có chung đường biên giới với các tỉnh Savannakhet, Salavan (nước Cộng hòa dân chủ nhân dân Lào), có cửa khẩu Lao Bảo (Hướng Hóa) và cửa khẩu La Lay ( huyện Đakrông) thuận lợi cho việc giao thương, đi lại. Mỗi năm các cửa khẩu này làm thủ tục nhập cảnh cho hàng trăm, hàng ngàn xe chở gỗ từ Lào đi vào nội địa Việt Nam. Riêng trong tháng 2/2013 đã có khoảng 500 xe chở gỗ ùn ùn kéo về Đường 9. Theo báo cáo của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh trong đợt này ngành chức năng đã kiểm tra, buộc hạ tải 383 xe... Vấn đề xe chở gỗ quá khổ, quá tải vi phạm quy định của pháp luật về an toàn giao thông đường bộ, gây hư hỏng các công trình giao thông như cầu, đường bộ và những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã được cảnh báo trên các phương tiện thông tin đại chúng của địa phương, trung ương và tại các cuộc họp của HĐND tỉnh. Trong thời gian qua, với trách nhiệm của mình, Sở Giao thông- Vận tải Quảng Trị tổ chức nhiều đợt khảo sát, làm việc với các ngành có liên quan, bàn giải pháp kiểm tra hạ tải; lãnh đạo UBND tỉnh cũng đã tổ chức cuộc họp với sự tham gia của nhiều ngành, đơn vị, chính quyền các địa phương liên quan...song chưa hạn chế có hiệu quả tình trạng này. Hàng ngày trên các tuyến Quốc lộ 9, Quốc lộ 14 nhiều xe ô tô chở gỗ vượt quá tải trọng cho phép vẫn đi về, thách thức các ngành chức năng và dư luận xã hội, tiềm ẩn nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông. Trước thực trạng trên, các cấp, các ngành cần đẩy mạnh hơn nữa công tác tuyên truyền pháp luật về giao thông; nâng cao công tác quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông; tổ chức quán triệt và thực hiện có hiệu quả Chương trình hành động số 54 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Chỉ thị 18 của Ban Bí thư về “Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông”; thực hiện tốt chủ đề của năm an toàn giao thông 2013 là “Nâng cao trách nhiệm của người thực thi công vụ và ý thức tự giác của người tham gia giao thông”. Bên cạnh đó cần mở các đợt cao điểm tuần tra, kiểm soát, tổ chức các điểm hạ tải, xử lý nghiêm các vụ vi phạm. Có như thế mới đảm bảo được giao thông an toàn, thông suốt, hiệu quả. PHƯỚC AN