Bốn nông dân bắc cầu vượt sông

(QT) - Nung nấu ý tưởng gần 2 năm trời, cũng chừng ấy khoảng thời gian đi tham quan các mô hình, tích luỹ kinh nghiệm và tiền bạc, 4 nông dân ở xã Vĩnh Sơn, huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) đã quyết định thực hiện ước mơ bắc chiếc cầu phao đầu tiên băng sông Bến Hải. Sau một thời gian thi công, ngày 30/4 vừa qua, chiếc cầu phao vững chãi đã được hoàn thành trong niềm hân hoan của những người nông dân táo bạo và bà con nơi đây. Những nông dân táo bạo Các xã Vĩnh Sơn, Vĩnh Lâm, Vĩnh Thuỷ tuy nằm không xa Quốc lộ 1A nhưng từ xưa đến nay lại dường như bị tách biệt với bên ngoài bởi các nhánh sông Bến Tắt và Sa Lung. Người dân muốn ra Quốc lộ 1A để đi vào thành phố Đông Hà đều phải đi vòng rất xa hoặc đi đò ngang rất nguy hiểm. Chính bởi vì địa thế cách trở như vậy nên vấn đề đi lại của bà con hết sức khó khăn, việc giao thương buôn bán cũng kém phát triển so với các địa phương lân cận. Vì thế, ước mơ về một cây cầu bắc qua sông Bến Hải để rút ngắn quãng đường đi của bà con vẫn khắc khoải từ bao đời nay. Và rồi vào một ngày, chiếc cầu mơ ước ấy đã trở thành hiện thực. Chủ nhân của chiếc cầu ấy là bốn anh nông dân: Trần Công Chức, Trần Văn Trường, Trần Duy Bôn và Phạm Dũng.

Cầu phao bắc qua sông Bến Hải góp phần rút ngắn đường đi giữa các vùng Lâm - Sơn -Thủy.

Những ngày này, nhiều người có dịp về thôn Huỳnh Xá Hạ, xã Vĩnh Sơn sẽ không khỏi ngạc nhiên bởi sự hiện diện của chiếc cầu phao lạ lẫm bắc qua sông Bến Hải- nơi trước đây vốn là rẻo đất heo hút của xã Vĩnh Sơn. Từ ngày cầu được bắc, thôn nghèo này trở nên nhộn nhịp và tấp nập hơn hẳn. Ông Phạm Văn Hùng, một người dân xã Vĩnh Sơn vừa xuýt xoa vịn tay vào thành cầu vừa bồi hồi chia sẻ: “Có cầu rồi hy vọng cuộc sống người dân nơi đây sẽ khấm khá hơn vì việc đi lại, buôn bán thuận tiện hơn rất nhiều. Không riêng gì tôi mà nhiều người khác cũng vô cùng vui mừng vì từ nay quãng đường ra Quốc lộ 1A để đi vào thành phố Đông Hà, hoặc đi thị trấn Hồ Xá... sẽ được rút ngắn hơn nhiều lần”. Cây cầu được xây dựng tại quãng sông đoạn gần con đường trung tâm của thôn Huỳnh Xá Hạ. Chuyện bắc cầu qua sông Bến Hải thực ra đã được anh Trần Văn Trường ấp ủ thực hiện cách đây mấy năm. Thời điểm đó, anh Trường đã có ý định bắc cầu nhưng do địa điểm bắc cầu vấp phải dự án đường tránh lũ và kinh phí thực hiện chưa đủ nên ý định của anh Trường không thành. Không bỏ cuộc, sau nhiều lần suy nghĩ, anh Trường rủ thêm ba người bạn khác là các anh Trần Duy Bôn, Trần Công Chức, Phạm Dũng cùng làm cầu. Tất cả họ đều là những nông dân quanh năm chân lấm tay bùn nhưng có lối suy nghĩ táo bạo. Bốn nông dân cùng có khát vọng bắc cầu vượt sông gặp nhau gật đầu cái rụp rồi bắt tay vào chuẩn bị cho kế hoạch lớn trong đời mình. Dự án bắc cầu phao của các anh được các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và người dân ủng hộ nên phần nào diễn ra thuận lợi. “Khó nhất khi thực hiện việc bắc cầu là do nền đất mềm nên cọc nhồi cố định hai đầu cầu phải đóng khá sâu, thêm nữa là phải thiết kế cả khoang thông thuyền cho tàu bè qua lại. Trước khi làm cầu, bốn anh em tôi đã rất nhiều lần vào tham khảo, tìm hiểu thiết kế của những chiếc cầu phao đã được bắc trên sông Thạch Hãn. Sau khi tìm hiểu kỹ anh em tôi mới quyết định nhờ tư vấn thiết kế”. Sau khi có bản thiết kế, bốn nông dân lại phân chia nhau mỗi người mỗi việc: người thì chạy vật liệu, người làm thủ tục giấy tờ, người giám sát thi công... để sớm hiện thực hoá cây cầu. Cây cầu phao được xây dựng có chiều dài 110m, rộng 2,5m; một khoang thông thuyền có chiều dài 8m, chiều cao 3m; 30 dàn phao làm bằng thùng phuy nhựa loại tốt... với tổng kinh phí xây dựng là 1,5 tỷ đồng. Nhịp cầu nối những bờ vui Đi ung dung trên chiếc cầu mới toanh, hai trong số 4 nông dân có “cổ phần” trong dự án cầu phao là anh Trần Duy Bôn và anh Trần Công Chức cười rổn rảng bảo rằng, bắc được chiếc cầu này là ước mơ lớn nhất của đời họ. - Là nông dân rặt, các anh lấy đâu ra nhiều tiền mà làm cầu như vậy? - Tôi hỏi.

Hai trong bốn chủ nhân của chiếc cầu phao: Anh Trần Duy Bôn và Trần Công Chức.

- Thì cũng là tiền chắt bóp cả đời làm nông và vay mượn thêm anh em họ hàng mới có tiền xây cầu. Nhưng chúng tôi tính cũng chẳng lỗ, vì chỉ khoảng 4 năm sau là có thể thu hồi vốn - Anh Trần Công Chức nói tự tin. - Với số tiền ấy các anh có thể làm được nhiều việc khác có thể thu hồi vốn nhanh hơn nhưng tại sao các anh lại nghĩ chuyện xây cầu chỉ để “nhặt tiền lẻ”? - Thực sự khi bắc chiếc cầu này chúng tôi không nặng vấn đề kinh tế mà chỉ nghĩ đơn giản, công trình mình làm ra sẽ mang lại lợi ích thiết thực, sự thuận tiện cho bà con là chủ yếu. Thấy ai qua cầu cũng cười tươi, không phàn nàn gì là chúng tôi thấy vui rồi - Anh Trần Duy Bôn thật thà bày tỏ. Giá vé qua cầu được ấn định: xe máy 4000đ/lượt, xe đạp 2000đ/lượt. Những đối tượng học sinh thuộc diện gia đình khó khăn khi qua cầu sẽ được miễn phí hoàn toàn, còn những người đi thường xuyên thì sẽ được giảm giá vé. “Tôi thấy giá vé qua cầu như vậy là khá hợp lý. Vì nếu so sánh với quãng đường đi vòng vèo xa hơn thì chắc chắn qua cầu sẽ có lợi hơn lại rút ngắn thời gian rất nhiều”, anh Phúc, một khách thường xuyên qua cầu cho biết. Không chỉ mang lại sự thuận tiện cho việc đi lại, cây cầu phao này cũng sẽ là con đường đưa nông sản của bà con vùng Lâm- Sơn- Thuỷ (các xã Vĩnh Lâm, Vĩnh Sơn và Vĩnh Thuỷ) ra ngoài dễ dàng hơn, tránh được sự ép giá của tư thương. Việc vận chuyển vật liệu xây dựng về các ngôi làng bên kia sông để làm nhà cửa cũng thuận lợi và giảm được chi phí rất nhiều. Không chỉ vậy, cây cầu băng sông Bến Hải cũng góp phần đưa vùng dân cư dọc hai bên bờ thuộc 2 huyện Vĩnh Linh- Gio Linh xích lại gần nhau hơn. Từ lúc cây cầy được nối liền, mỗi ngày có hàng trăm lượt người đến xem trong sự vui mừng khôn tả, trong đó vui nhất có lẽ là các em học sinh bấy lâu phải vượt đường xa đến trường. “Từ nay chúng em đã có thể đạp xe đến lớp. Khi chưa có cầu chúng em muốn qua bên kia sông học phải đi đường vòng rất xa hoặc phải đi đò ngang rất nguy hiểm, sợ nhất là vào mùa mưa lũ”, một nhóm học sinh ở thôn Hải Chữ, xã Trung Hải đang qua cầu đi học vui mừng cho biết. Ngồi ung dung bên quán nước mới được mở ở gần cầu phao, lão nông Trần Duy Bôn khề khà cho biết: Ao ước bắc cây cầu phao bấy lâu nay của chúng tôi thế là đã trở thành hiện thực. Ở vị trí tôi đang đứng đây, nếu đi ngược theo đường cầu tàu Tiên An để ra Quốc lộ 1A sẽ phải mất quãng đường khoảng 8km, còn đi đường qua thôn Châu Thị sẽ xa hơn 16km. Còn qua cầu phao ra QL 1A thì chỉ hút chưa hết điếu thuốc là tới! “Hy vọng việc làm nhỏ của chúng tôi sẽ mang lại nhiều lợi ích cho bà con, góp phần đưa làng quê mình giàu hơn, no ấm hơn. Khi bắt tay vào việc bắc cầu chúng tôi cũng chỉ ao ước một điều như thế”, anh Chức tâm sự chân tình. Rời Huỳnh Xá Hạ khi nắng đã lên cao, nhìn những đoàn xe máy, xe đạp bon bon trên cây cầu phao mang “thương hiệu” của những nông dân nơi đây, chúng tôi thầm nghĩ: Trong công cuộc xây dựng nông thôn giàu đẹp rất cần những việc làm như thế. Những việc làm chưa hẳn quá lớn lao nhưng xuất phát từ lối nghĩ vì quê hương, làng xóm của những người nông dân đã thật sự mang lại lợi ích thiết thực cho những người dân quê vốn còn nhiều lam lũ. Bài, ảnh: LÊ ĐỨC VIỆT