Cầu treo ở Quảng Trị, thực trạng và giải pháp

(QT) - Vụ việc sập cầu treo Chu Va 6 ở huyện Cam Đường, tỉnh Lai Châu làm chết và bị thương nhiều người đã gây chấn động mạnh trong cả nước, làm tăng thêm nỗi lo về tính an toàn của những chiếc cầu treo mà hàng ngày người dân các địa phương đang sử dụng. Trước thực trạng trên, ngày 25/2/2014, Bộ Giao thông- Vận tải có Công điện số 07 về tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông đối với hệ thống cầu treo trên địa bàn các tỉnh, thành phố. Tiếp đó, ngày 27/2, Bộ Xây dựng cũng đã ban hành văn bản về kiểm tra, rà soát cầu treo giao thông nông thôn trên phạm vi toàn quốc. Thực hiện các văn bản chỉ đạo của cấp trên, UBND tỉnh đã giao cho Sở Giao thông-Vận tải thành lập đoàn kiểm tra thực tế hệ thống cầu treo trên địa bàn tỉnh. Qua kiểm tra cho thấy bên cạnh một số cầu còn kiên cố, đảm bảo cho người và phương tiện qua lại an toàn vẫn có nhiều cầu treo được xây dựng từ 10-20 năm nay với những phương tiện, vật liệu thô sơ, lại không được kiểm tra, duy tu bảo dưỡng thường xuyên nên đã xuống cấp, hư hỏng, không đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua lại.

Cầu treo Cam Hiếu

Trong số các cầu treo trên địa bàn thì cầu treo Cam Hiếu (do UBND huyện Cam Lộ quản lý) có tuổi đời khá lâu, được xây dựng từ năm 1994, sau một thời gian sử dụng đã được kiểm định và sửa chữa lớn vào năm 2010. Chiều dài cầu tính từ 2 trụ cổng là 104 m, mặt cầu rộng 2,5 m; các loại xe 1,5 tấn qua lại được, hàng ngày người dân hai bên bờ sông Hiếu vẫn đi lại trên chiếc cầu này. Tuy mới được sửa chữa lớn cách đây hơn 3 năm, nhưng cầu treo Cam Hiếu cũng đã xuất hiện rỉ vàng tại chân trụ, một số thanh treo, lan can tay vịn bằng thép, một số chi tiết thép của cụm neo cũng bị hoen rỉ, mỡ bôi chống rỉ đã bị khô. Mặt cầu bằng thanh gỗ đã bị mục 21 thanh, thanh ngang khung giới hạn chiều cao đầu cầu phía quốc lộ 9 một bên bị tháo dỡ. Trên địa bàn huyện Gio Linh có cầu treo Bến Tắt, thuộc xã Vĩnh Trường là cầu thuộc di tích đặc biệt quốc gia đường Hồ Chí Minh do Trung tâm Bảo tồn di tích, danh thắng (Sở VH, TT & DL) quản lý, phục vụ khách tham quan du lịch. Cầu Bến Tắt cũ đã bị lũ cuốn trôi năm 2010, cầu mới được xây dựng lại và đưa vào sử dụng năm 2013. Hiện tại không có biển hạn chế tải trọng xe qua cầu. Trong số các huyện miền núi trên địa bàn tỉnh thì Hướng Hóa là địa phương có nhiều cầu treo, chỉ riêng xã Hướng Sơn đã có tới 7 chiếc cầu treo, chủ yếu được xây dựng từ năm 2004, đến nay đã xuống cấp, không đảm bảo an toàn. Khảo sát mới đây cho thấy cầu treo bản Mới (xã Hướng Sơn) hệ cáp chủ đã mất, mặt bằng làm bằng gỗ cũng không còn, hệ thống báo hiệu không có. Hiện tại cầu hư hỏng không qua lại được. Theo báo cáo của UBND xã có 10 hộ ở bản Mới, phía bên kia suối, hàng ngày có nhu cầu đi lại, học sinh đi học về mùa khô có thể lội qua suối cạn nhưng mùa lũ thì không đi được. Cách bản Mới không xa có cầu treo Làng Hồ 1, Làng Hồ 2, Làng Hồ 3. Hiện trạng cầu Làng Hồ 1 như sau: 3 sợi cáp bằng phi 10 mm đã bị rỉ nặng, mặt cầu bằng gỗ đã mục nát và mất khoảng 70%. Cầu Làng Hồ 2, 3 cáp đã bị mất, mặt cầu cũng trống trơn, hệ thống báo hiệu không có. Ở xã Hướng Sơn còn có cầu treo thôn Nguồn Rào, cầu treo thôn Pin, cầu làng Cát. Hiện tại các cầu này, hệ cáp chủ đã mất hoặc rỉ nặng, hệ thống báo hiệu không có. Mặt cầu bằng gỗ đã mất hoặc mục nát nhưng hàng ngày người dân vẫn đi lại, sinh hoạt, làm nương rẫy, học sinh vẫn đi học trong điều kiện không đảm bảo an toàn. Ở xã Tân Lập, Hướng Hóa có cầu treo bản Vây 2, nằm bên cạnh Nhà máy thủy điện La La, hiện tại đã hư hỏng. Để phục vụ việc đi lại của người dân, UBND xã cho bắc chiếc cầu tạm bằng gỗ qua suối nhưng về mùa lũ cầu dễ bị trôi, việc lưu thông qua cầu treo rất nguy hiểm. Trước thực trạng các cầu treo như trên, ngày 18/3/2014, UBND tỉnh đã ban hành Văn bản số 728, gửi các đơn vị, địa phương có liên quan để chỉ đạo, đề ra hướng khắc phục. Đối với cầu treo Cam Hiếu, UBND tỉnh yêu cầu huyện Cam Lộ cho tiến hành ngay các công việc như: Lắp lại thanh ngang giới hạn chiều cao xe qua cầu phía quốc lộ 9, hàn khóa thanh ngang giới hạn chiều cao và cột đứng cho cả hai phía quốc lộ 9 và Cam Hiếu. Lắp lại hai biển hạn chế tải trọng 1,5 tấn và hai biển hạn chế chiều cao xe qua cầu 1,8 m đã bị mất vào đúng vị trí phía trên thanh ngang của khung giới hạn chiều cao. Thường xuyên kiểm tra hố neo, cụm cáp, cáp chủ để có phương án sửa chữa kịp thời. Tiến hành công tác duy tu, bảo dưỡng, bôi mỡ chống rỉ các cụm neo, cáp chủ, thanh treo, dầm dọc, dầm ngang, trụ cổng, thay những tấm ván bị mục. Đối với cầu treo Bến Tắt, cho cắm biển cấm xe ô tô qua cầu, hàng năm Sở VH, TT&DL phối hợp với Sở GT-VT kiểm tra, hướng dẫn việc duy tu, bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo cầu được ổn định, bền vững, an toàn trong quá trình khai thác. Đối với cầu treo địa bàn Hướng Hóa, giao UBND huyện chỉ đạo tháo dỡ ngay 3 cầu treo Làng Hồ 1, 2, 3 do đã có các cầu tràn bằng bê tông cốt thép mới xây dựng gần khu vực những chiếc cầu này. Đối với cầu treo thôn Nguồn Rào, cho rào chắn, cấm không cho học sinh qua cầu và tiến hành tháo dỡ vì hiện tại đã có cầu tràn Nguồn Rào mới xây dựng cách đó 700 m về phía thượng lưu. Các cầu treo làng Cát, bản Pin, bản Vây 2 hiện đã hư hỏng nặng, việc đi qua cầu rất nguy hiểm đến tính mạng người dân, UBND huyện khẩn trương cho rào chắn, cấm người đi qua cầu. Để phục vụ cho người dân đi lại, UBND huyện hợp đồng với một đơn vị tư vấn chuyên ngành để khảo sát đánh giá nhu cầu giao thông, mức độ hư hỏng, khả năng sửa chữa, khôi phục để đi lại hoặc tháo dỡ làm lại 4 cầu treo này. Về lâu dài huyện cần có kế hoạch xây dựng các công trình cầu cống, đường tràn liên hợp bằng bê tông cốt thép để thay thế các cầu treo nêu trên. Bài, ảnh: QUỲNH ANH