Cần sớm khắc phục những bất cập sau khi đưa vào sử dụng Dự án mở rộng Quốc lộ 1 A đoạn qua tỉnh Quảng Trị

(QT) - Dự án mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Quảng Trị có tổng chiều dài gần 57,5 km đi qua các huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, TP Đông Hà, Triệu Phong, thị xã Quảng Trị và Hải Lăng có tổng mức đầu tư là 3.856 tỷ đồng. Ngày 20/10/2015, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức lễ thông xe, đưa vào khai thác, sử dụng Dự án mở rộng Quốc lộ 1 A đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Trị .

Hàng ngày bà Nguyễn Thị Sen ở thôn Trúc Lâm, xã Gio Quang, Gio Linh phải trèo qua dải phân cách để đi làm ruộng

Tuy nhiên sau gần 1 tháng dự án chính thức thông xe đã bộc lộ nhiều bất cập gây ra mối quan ngại trong cộng đồng dân cư. Trước hết là những bất cập trong lắp đặt dải phân cách cứng ở những điểm có chợ, ngã ba, trường học hay khu dân cư đông đúc. Khoảng 2 tháng trước đây, đơn vị thi công đoạn qua thị trấn Gio Linh là Công ty CP tập đoàn Trường Thịnh tiến hành lắp đặt dải phân cách ở địa phận chợ Cầu. Đây là trung tâm thương mại lớn của huyện, nằm ở khu dân cư đông đúc, địa thế chật hẹp bởi một bên là đường sắt nhưng đơn vị thi công không chừa một khoảng trống nào để giao cắt với ngã ba, ngã tư, đặc biệt là bịt kín nút giao thông vào cổng chợ. Quá bất bình trước việc làm này, nhiều tiểu thương của chợ và dân cư ở hai bên đường đã phản đối, ngăn cản việc thi công buộc đơn vị thi công phải tạo khoảng hở giữa các nút cắt giao thông. Phản ứng kịp thời của người dân ở khu vực chợ Cầu đã mang lại hiệu quả tích cực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại ở khu vực này . Cũng nằm trên địa bàn huyện Gio Linh nhưng ở một vị trí khác là thôn Trúc Lâm, xã Gio Quang, nếu tính từ nút giao thông cắt với đường về trung tâm xã nằm trong Khu CN Quán Ngang cho đến hết địa phận thôn Trúc Lâm giáp với xã Cam An (Cam Lộ) có chiều dài trên 5 km nhưng dự án chỉ tạo 3 điểm cắt. Đặc biệt là ở ngã ba nối Quốc lộ 1A với xóm Rú Mới của thôn Trúc Lâm có gần 100 hộ dân sinh sống. Đây là những hộ vốn sinh sống ở phía dưới Quốc lộ 1A tự nguyện lên đây nhưng ruộng vườn canh tác vẫn ở nơi ở cũ. Vì vậy, hàng ngày họ phải băng qua Quốc lộ 1A trở về canh tác nhưng nay đoạn ngã ba đường không có khoảng hở do lắp đặt dải phân cách cứng nên phải đi vòng vào tận Trường Trung học Nông nghiệp&PTNT tỉnh để làm ruộng. Bà Nguyễn Thị Sen, nhà ở sát ngã ba đường tiếp giáp với Quốc lộ 1 A bức xúc nói: “Mặc dù chúng tôi sống ở phía trên này nhưng ruộng vườn nằm ở phía dưới Quốc lộ 1A, vậy mà đặt dải phân cách bịt kín lối đi của chúng tôi gây ra nhiều bất lợi trong việc đi lại. Hàng ngày tôi phải mang vác vật tư, nông cụ băng qua dải phân cách để làm ruộng thật là nguy hiểm. Tôi đề nghị các ngành chức năng nên chỉnh sửa lại, tháo bớt một đoạn phân cách cứng tại ngã ba để dân chúng tôi đi lại được thuận tiện hơn”. Nằm cách đoạn ngã ba giao thông lên xóm Rú Mới, thôn Trúc Lâm không xa là Trường mẫu giáo thôn Trúc Kinh với hơn 100 học sinh. Từ khi dự án lắp đặt dải phân cách thì việc đi lại, đưa đón các cháu học sinh gặp nhiều trắc trở. Do hầu hết dân cư sống phía dưới Quốc lộ 1A, trong khi trường mẫu giáo lại nằm ở phía trên Quốc lộ 1A, hàng ngày các phụ huynh phải đi đường vòng vượt qua dải phân cách xa hơn bình thường từ 1 đến 3 km nên vừa mất thời gian lại tốn kém nhiên liệu. Chị Thanh, chủ đại lý tạp hóa Thanh Lương cho biết: “Hàng ngày tôi chứng kiến sự vất vả của phụ huynh đưa đón con. Tuy nhiên có một thực tế đáng quan ngại hơn là có rất nhiều cháu nhỏ không được cha mẹ đưa đón, lâu nay tự đi học, tự về nhà nay phải chọn một trong hai phương án đi về bất đắc dĩ. Một là đi trái đường vi phạm Luật Giao thông đường bộ; hai là liều lĩnh băng ra đường, trèo qua dải phân cách để về nhà trong lúc xe cộ đông đúc nên rất nguy hiểm đến tính mạng”. Ngoài địa phận huyện Gio Linh thì đoạn đường trước cổng Trường THCS Nguyễn Du, phường Đông Lương, thành phố Đông Hà cũng gặp phải tình huống tương tự. Lâu nay đoạn đường này có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Tuy nhiên, vạch kẻ này đã bị dải phân cách cứng án ngữ. Học sinh đi đúng trên phần đường dành cho mình để qua đường thì phải băng qua dải phân cách này. Theo Điều 32 Luật Giao thông đường bộ năm 2009 quy định, người đi bộ phải thực hiện các quy tắc bắt buộc, đó là đi trên hè phố, nếu đường phố nào không có vỉa hè thì phải đi sát mép đường. Tuy nhiên, không phải học sinh nào cũng nhận biết và chấp hành quy định trên. Vậy nên, trong thực tế trước một số cổng trường, ngoài một số em được phụ huynh đưa đón, phần lớn các em tùy tiện chạy băng qua đường, gây nhiều nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện qua những đoạn đường này. Nhiều trường hợp nếu không băng qua đường thì buộc các em phải đi về phía bên trái. Như vậy có nghĩa là các em đang vi phạm quy định của Luật Giao thông và những kiến thức mà các em thường được giáo dục trong nhà trường. Ngoài những bất cập về lắp đặt dải phân cách thì việc lắp đặt tín hiệu đèn giao thông tại điểm đông dân cư cũng cần quan tâm . Ở địa phận Ngã Tư Sòng, thuộc hai xã Cam An, Cam Thanh (Cam Lộ), cách trung tâm TP Đông Hà khoảng hơn 2 km về phía Bắc, đây là nơi giao nhau giữa hai tuyến Quốc lộ 1A và Quốc lộ 9 đoạn nối dài về Cửa Việt tạo thành một ngã tư. Ngoài ra ở gần Ngã Tư Sòng có một cửa hàng xăng dầu và chợ Ngã Tư Sòng. Với lưu lượng xe và người qua lại quá nhiều, trong khi đó ngã tư chưa có hệ thống đèn tín hiệu giao thông nên tại đây đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc. Vì vậy, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại Ngã Tư Sòng nhằm hạn chế nguy hiểm cho xe và người khi tham gia giao thông, đồng thời khắc phục những bất cập sau khi Dự án mở rộng Quốc lộ 1 A đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Trị đưa vào sử dụng, nhằm phát huy cao nhất hiệu quả sử dụng của dự án trọng điểm quốc gia này. Bài, ảnh: HỒ NGUYÊN KHA