Thực hiện dự án cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ: Cần có phương án nắn tuyến, tránh các khu dân cư, hạn chế giải phóng mặt bằng

QTO - Đó là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Lê Đình Thọ vào sáng nay 30/3/2021 khi kiểm tra thực địa vị trí phóng tuyến dự án đường bộ Cao tốc phía Đông, đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ qua địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Thứ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải Lê Đình Thọ kiểm tra thực địa vị trí phóng tuyến dự án Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ qua địa bàn thị trấn Bến Quan, huyện Vĩnh Linh - ảnh LÊ MINH

Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ có tổng chiều dài 67,8 km với điểm đầu tại Km675+400 thuộc địa phận xã Vạn Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình và điểm cuối tại Km743+202 thuộc địa phận thị trấn Cam Lộ, huyện Cam Lộ - điểm đấu nối với điểm đầu của cao tốc Cam Lộ - La Sơn; đoạn đi qua tỉnh Quảng Trị dài 33,25 km. Vị trí xây dựng trên nền đường tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Đông; mặt đường được thiết kế có chiều rộng 24,75 mét, giai đoạn 1 mặt đường có chiều rộng 17 mét, mỗi bên có 2 làn xe; tốc độ thiết kế 100km/giờ; tổng kinh phí đầu tư cho dự án là 9.563 tỉ đồng. Dự án được Chính phủ phê duyệt đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025.

Dự án hướng tới mục tiêu hình thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông có năng lực lớn, an toàn, tốc dộ cao; kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, đặc biệt là 3 vùng kinh tế trọng điểm (Bắc Bộ, Trung Bộ và Nam Bộ), các khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu; từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng đường bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng - an ninh; phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, chiến lược và quy hoạch phát triển giao thông vận tải nói riêng và các ngành nói chung; đồng thời phát huy hội lực, trực tiếp tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.

Kiểm tra thực địa, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ nhấn mạnh: Đây là dự án giao thông trọng điểm nhằm hình thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam. Chính vì vậy, việc lựa chọn hướng tuyến cần phải được nghiên cứu một cách khoa học. Hiện nay, đường Hồ Chí Minh nhánh Đông đã được quy hoạch phát triển thành đường cao tốc và phương án xây dựng trên nền đường cũ là phù hợp. Quá trình triển khai cần có phương án nắn tuyến, tránh các khu dân cư, hạn chế giải phóng mặt bằng.

Bên cạnh đó, chú trọng thiết kế xây dựng hạ tầng phục vụ dân sinh như đường gom, hầm chui... khi dự án đi qua các khu dân cư nhằm tạo thuận lợi cho người dân trong cuộc sống từ việc đi lại đến hoat động sản xuất nông nghiệp, kinh doanh thương mại...

Lê Minh