QTO - Mặc dù giá xăng, dầu đang “hạ nhiệt” trong những ngày qua, nhưng nhiều chủ tàu, thuyền ở các xã Cửa Việt, Nam Cửa Việt không xuất bến, chấp nhận nằm bờ vì “càng ra khơi càng lỗ”…

Bây giờ, chỉ cần dạo một vòng qua các bến cá ở các làng biển như Xuân Ngọc, Tân Xuân, Xuân Tiến, Xuân Lộc, Hải Lộc, Hà Lộc… của xã Cửa Việt hay Hà Tây, Phú Hội, xã Nam Cửa Việt sẽ thấy rất nhiều tàu, thuyền đánh cá đậu trên mặt sông. Phía cửa lạch Cửa Việt-nơi tàu, thuyền của ngư dân xã Cửa Việt, Nam Cửa Việt thưa thớt ra khơi.

Ngư dân Bùi Đình Hùng ở thôn Hà Lộc, xã Cửa Việt cho biết, tàu đánh bắt xa bờ có công suất 400 CV của gia đình anh đã “nằm bờ” hơn 1 tháng nay và chưa biết lúc nào thì tiếp tục ra khơi. Tàu cá của ngư dân Bùi Đình Hùng làm nghề lưới rê bùng nhùng, chuyên đánh bắt hải sản ở ngư trường Hoàng Sa, mỗi chuyến biển kéo dài từ 10-12 ngày đêm. Chi phí cho mỗi chuyến biển khoảng 150-200 triệu đồng, nếu sản lượng đánh bắt hải sản của chuyến biển thu về dưới 200 triệu đồng thì xem như “bù lỗ” do chi phí xăng, dầu cao.

Nhiều tàu cá “nằm bờ” chờ giá xăng, dầu giảm sâu mới tiếp tục ra khơi - Ảnh: S.H

Còn ngư dân Trần Hồng Lĩnh ở thôn Xuân Ngọc, xã Cửa Việt là chủ tàu đánh bắt xa bờ có công suất 430 CV tâm sự, ngư dân trong thôn chủ yếu đánh bắt các loại hải sản ở tầng nổi và tầng giữa của mặt nước biển như cá thu, ngừ, nục, mực... cho nên nghề lưới vây rút chì là hình thức đánh bắt hải sản đang được khuyến khích. Từ nghề lưới vây rút chì, những năm trước đây nhiều tàu đánh bắt xa bờ của thôn Xuân Ngọc đã thu về hàng trăm triệu đồng sau mỗi chuyến biển. 

Trước đây, mỗi chuyến ra khơi, tàu của gia đình anh chi phí khoảng 40-50 triệu đồng tiền dầu diesel, nhưng nay chi phí đó tăng lên. Ngoài ra, còn phải trả tiền công cho ngư dân “đi bạn” trên tàu. Chính vì chi phí cho mỗi chuyến biển tăng cao, nên hơn 1 tháng trở lại đây nhiều chủ tàu ở thôn Xuân Ngọc chỉ thỉnh thoảng đi vài chuyến biển “cầm chừng” nhưng cũng rơi vào tình trạng “lỗ dầu”.

Trước khi nằm bờ khoảng 1 tháng, tàu đánh bắt xa bờ của gia đình anh Lĩnh cũng có vài chuyến ra khơi nhưng với chi phí xăng, dầu tăng cao nên chuyến nào gia đình anh cũng “bù lỗ’ vài chục triệu đồng. Nản quá, anh để tàu nằm bờ cho đến bây giờ, đợi giá xăng, dầu giảm sâu thì mới tiếp tục ra khơi.

Ngư dân Bùi Đình Hưng ở thôn 4, xã Cửa Việt cho biết, nhiều tàu, thuyền “nằm bờ” không chỉ do giá xăng, dầu tăng mà còn nguyên nhân nan giải khác là không tìm được lao động đi biển. Bởi nghề đi biển thu nhập bấp bênh, nhiều rủi ro nên không ít ngư dân đã tìm nghề mới, lao động nghề biển vì thế ngày một thiếu hụt.

Nhiều chủ tàu cá hiện nay luôn rơi vào tình trạng “đỏ mắt” tìm lao động biển. Như tàu vỏ thép công suất 829 CV của gia đình anh Hưng cách đây hơn 1 tháng có chuyến đánh bắt hải sản bằng nghề mành chụp ở vùng biển tỉnh Kiên Giang, nhưng “lỗ dầu” nên để tàu cá nằm bờ cả tháng nay. “Lỗ dầu” là cách nói chung, bởi ngoài tiền xăng, dầu thì còn nhiều khoản chi phí khác như tiền công trả cho lao động, đá lạnh, thực phẩm… Có quá nhiều áp lực trên mỗi chuyến biển, vậy nên để an toàn, nhiều chủ tàu đánh bắt xa bờ đành “nằm bờ”…

Ngư dân Bùi Đình Hùng ở thôn Hà Lộc, xã Cửa Việt sửa soạn lưới cho chuyến biển sau - Ảnh: S.H

Trưởng phòng Kinh tế, UBND xã Cửa Việt Hoàng Thanh Lương cho biết, địa phương hiện có 538 tàu, thuyền khai thác và dịch vụ hậu cần nghề cá. Thời gian qua, giá xăng, dầu cùng với việc thiếu lao động biển khiến nhiều tàu, thuyền của xã Cửa Việt “nằm bờ”, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của ngư dân. Để giải quyết khó khăn, xã đã thường xuyên động viên ngư dân giữ vững tinh thần, khắc phục khó khăn để tiếp tục vươn khơi bám biển. Tuy nhiên về lâu dài, ngư dân rất cần các giải pháp vĩ mô từ cơ quan liên quan từ tái tạo nguồn lợi hải sản đến điều tiết vùng khai thác hợp lý... 

"Các chủ tàu cá cũng cần chủ động áp dụng công nghệ hiện đại, tính toán kỹ lộ trình, phương thức đánh bắt, để mỗi chuyến đi biển đạt hiệu quả kinh tế cao nhất. Riêng đối với việc thiếu lao động biển, giải pháp hữu hiệu nhất hiện nay là việc tích cực triển khai, áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật vào đánh bắt hải sản; hiện đại hóa các thiết bị đánh bắt hải sản; đồng thời, cần tăng cường đào tạo nghiệp vụ nghề cá, xây dựng đội ngũ ngư dân có tay nghề, trình độ và kinh nghiệm...", ông Lương nói.

                                 Sỹ Hoàng