QTO - Thời gian qua, giá xăng, dầu trên thế giới và trong nước biến động mạnh đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các doanh nghiệp (DN) kinh doanh dịch vụ vận tải. Đối mặt với khó khăn, DN chủ động tìm cách thích ứng, nỗ lực duy trì hoạt động để bảo đảm chuỗi cung ứng hàng hóa và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Bảo đảm các tuyến vận tải đường bộ

Chi nhánh Công ty TNHH Dịch vụ du lịch Tân Quang Dũng-Mến Thương đang khai thác tuyến vận tải hành khách Quảng Trị-Đà Nẵng và ngược lại. Công ty hiện có 15 xe vận tải hành khách loại 35 chỗ ngồi/xe. Trước đây, nhiên liệu chiếm khoảng 30-35% tổng chi phí, tuy nhiên giá dầu tăng cao khiến tỉ lệ này tăng lên chiếm 50%. Theo tính toán, thời điểm giá dầu 19.000 đồng/lít, một chuyến xe (2 chiều) từ Quảng Trị-Đà Nẵng chi phí nhiên liệu khoảng 2,5 triệu đồng nay giá dầu tăng gấp đôi, thì chi phí này khoảng 4,5-5 triệu đồng.

Ông Dương Vĩnh Cường, Giám đốc chi nhánh công ty cho biết: Để bảo đảm giữ tuyến phục vụ hành khách, công ty cố gắng điều chỉnh lịch trình vận hành các chuyến xe trong ngày một cách hợp lý nhất, đồng thời tăng cường kết nối giữa các chuyến nhằm hạn chế tối đa quãng đường xe chạy rỗng. Việc nâng cao ý thức tiết kiệm nhiên liệu cho đội ngũ lái xe cũng được đặc biệt chú trọng trong giai đoạn hiện nay.

Dù gặp nhiều khó khăn do giá nhiên liệu tăng cao, hoạt động vận tải trên địa bàn vẫn được bảo đảm duy trì - Ảnh: M.L

Còn tại Hợp tác xã (HTX) Vận tải công nghệ Quảng Bình có hơn 700 thành viên với khoảng 600 phương tiện vận tải hành khách; 200 phương tiện vận tải hàng hóa. Đối với các phương tiện vận tải hành khách, phần lớn là xe công nghệ (chạy bằng điện) đều đang hoạt động tốt. Tuy nhiên, HTX có khoảng 100 xe taxi chạy bằng xăng, hầu hết đang ngừng hoạt động sau khi giá nhiên liệu tăng quá cao. Đối với các phương tiện vận tải hàng hóa, thị trường phục vụ chủ yếu từ Bắc vào Nam và sang Lào.

Ông Hoàng Quốc Dũng, Giám đốc HTX cho biết: Với giá dầu tăng liên tục tăng cao trong thời gian qua, phương tiện vận chuyển hàng hóa gặp rất nhiều khó khăn. Để bảo đảm không đứt gãy chuỗi cung ứng hàng hóa, đối với đơn hàng cũ, HTX chủ động thương lượng, đàm phán để đối tác hỗ trợ thêm một phần chi phí so với giá hợp đồng cũ. Đối với các đơn hàng mới thì thống nhất mức giá cụ thể theo thị trường hiện nay mới nhận hàng. HTX cũng tìm kiếm các đơn hàng lẻ để gom, kết nối đơn hàng nhằm điều tiết xe vận chuyển phù hợp.

Theo số liệu báo cáo của Sở Xây dựng, trên địa bàn tỉnh hiện có 43 DN kinh doanh vận tải hành khách và 12 DN kinh doanh dịch vụ vận tải khách bằng xe taxi thuộc diện phải kê khai giá vé, giá cước theo quy định. Đến giữa tháng 3/2026, sở đã tiếp nhận hồ sơ kê khai giá vé vận tải hành khách của 8 đơn vị vận tải với mức điều chỉnh tăng từ 17-40% tùy theo tuyến và cự ly hoạt động.

Ông Trần Trung Thông, Phó Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở Xây dựng cho biết: Trước tình hình giá nguyên liệu tăng cao, sở đã hướng dẫn DN thuộc thẩm quyền quản lý thực hiện kê khai giá cước theo quy định; tăng cường kiểm tra việc kê khai, niêm yết và bán đúng giá niêm yết của DN; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý.

Hướng đến chuyển đổi xanh

Song song với đó, xu hướng chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch đang nhận được sự quan tâm ngày càng lớn. Tại HTX Vận tải công nghệ Quảng Bình, ban giám đốc đang tích cực vận động thành viên HTX chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện để chạy dịch vụ.

“Hiện nay, đa phần khách hàng đều đã sử dụng điện thoại để đặt xe công nghệ chứ ít lựa chọn taxi truyền thống. Khi vào app đặt xe sẽ có 2 hình thức, chọn xe phổ thông (xe xăng) hoặc xe điện. Điểm đáng lưu ý là mức giá áp dụng trên app là mức giá chung của hệ thống toàn quốc, không vì biến động xăng dầu mà tăng giá, vì thế xe xăng không thể cạnh tranh được với xe điện. Vì thế, HTX tích cực kết nối, hỗ trợ các thông tin về chương trình khuyến mãi đổi xe xăng lấy xe điện mà các hãng xe đang áp dụng để các thành viên cân nhắc, lựa chọn xe chạy dịch vụ phù hợp”, ông Dũng cho hay.

Đặc biệt, hiện nay, tỉnh đang từng bước triển khai chiến lược dài hạn nhằm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu truyền thống bằng việc đẩy nhanh lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học, góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu truyền thống trong bối cảnh nguồn cung xăng, dầu biến động.

Cụ thể, ngày 25/3/2026, UBND tỉnh đã ban hành kế hoạch triển khai lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trên địa bàn. Theo lộ trình, từ ngày 1/6/2026, các DN kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh sẽ triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 tại các cửa hàng bán lẻ và điểm bán xăng dầu quy mô nhỏ thuộc hệ thống phân phối. Đồng thời, tiếp tục duy trì kinh doanh xăng E5RON92 đến hết ngày 31/12/2030 để thị trường và người tiêu dùng có thời gian thích nghi với các loại nhiên liệu thay thế. Việc triển khai đồng bộ các giải pháp được kỳ vọng sẽ góp phần bảo đảm nguồn cung nhiên liệu phục vụ sản xuất, sinh hoạt, đồng thời giảm áp lực trước biến động của thị trường năng lượng toàn cầu.

Mai Lâm