QTO - Sau hơn 6 năm đưa vào khai thác, tuyến trục dọc Khu Kinh tế (KKT) Đông Nam Quảng Trị đã xuất hiện hư hỏng cục bộ tại một số đoạn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trong bối cảnh KKT đang thu hút nhiều dự án quy mô lớn về công nghiệp, năng lượng và dịch vụ cảng biển, việc kiểm tra, duy tu và sửa chữa tuyến đường kịp thời là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, duy trì tính kết nối hạ tầng và giữ vững động lực phát triển cho khu vực.

Vai trò động lực tăng trưởng

Con đường này có chiều dài 23,5km, đi qua các xã: Nam Cửa Việt, Triệu Cơ và Mỹ Thủy. Công trình được thiết kế với quy mô 2 làn xe, vận tốc khai thác 80km/giờ; toàn tuyến có 14 cầu và 78 cống các loại, bảo đảm khả năng thoát nước và kết nối liên hoàn trong điều kiện địa hình ven biển đặc thù.

Dự án sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ với tổng mức đầu tư 700 tỉ đồng, hoàn thành và đưa vào sử dụng cuối năm 2019. Việc đưa tuyến đường vào khai thác đã góp phần từng bước hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng trong KKT, tạo sự kết nối đồng bộ với các trục giao thông quan trọng như tuyến từ Quốc lộ 1 về cảng Cửa Việt, cảng Mỹ Thủy, đồng thời liên kết chuỗi dịch vụ du lịch Cửa Việt-Cửa Tùng và mở rộng giao thương với các địa phương lân cận. Theo đó, thời gian vận chuyển hàng hóa được rút ngắn đáng kể, chi phí logistics giảm, tạo điều kiện để doanh nghiệp ổn định sản xuất, mở rộng quy mô và nâng cao sức cạnh tranh.

Bên cạnh đó, nhờ tuyến đường này, quỹ đất dọc 2 bên trục giao thông được khai thác hiệu quả hơn, tạo điều kiện thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, khu dịch vụ hậu cần cảng biển và các dự án năng lượng tái tạo, cũng như góp phần tạo động lực thu hút dân cư, lao động.

Nhiều đoạn trên tuyến đường hư hỏng với kích thước lớn - Ảnh: N.V

Xuất hiện hư hỏng cục bộ, cần sửa chữa kịp thời

Tuy nhiên, sau hơn 6 năm khai thác, một số đoạn trên tuyến đã xuống cấp nghiêm trọng. Vào mùa mưa, nước đọng trên bề mặt khiến mặt đường trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt đối với xe máy và phương tiện tải trọng lớn lưu thông với tần suất cao. Dù tình trạng hư hỏng chưa xảy ra trên diện rộng, nhưng nếu không được xử lý kịp thời, các điểm xuống cấp cục bộ có thể lan rộng, ảnh hưởng đến kết cấu nền mặt đường và làm gia tăng chi phí sửa chữa về sau.

Trưởng phòng Kinh tế xã Triệu Cơ Nguyễn Duy Huynh cho biết, sau đợt mưa lớn kéo dài năm 2025, đoạn đi qua địa bàn xã xuất hiện nhiều "ổ gà" kích thước lớn, gây khó khăn cho phương tiện lưu thông. Trong các ngày 31/8-2/9/2025, đã xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông liên quan đến các vị trí hư hỏng, làm hư hỏng phương tiện, ảnh hưởng đến tâm lý người tham gia giao thông. Chính quyền địa phương đã kiến nghị cơ quan quản lý tuyến đường kiểm tra, có biện pháp xử lý. Đến tháng 12/2025, việc khắc phục bước đầu được triển khai. Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, nhất là xe vận tải phục vụ thi công và sản xuất, một số vị trí tiếp tục tái xuất hiện hư hỏng.

Tại xã Nam Cửa Việt, Trưởng phòng Kinh tế xã Đặng Huy Bằng cho biết, nhiều điểm trên tuyến đi qua địa bàn xã cũng phát sinh "ổ gà", gây mất an toàn khi lưu thông, đặc biệt vào ban đêm. Bên cạnh đó, cây phi lao trên dải phân cách phát triển rậm rạp, có đoạn che khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện, làm gia tăng nguy cơ va chạm khi thời tiết bất lợi hoặc tầm nhìn hạn chế.

Theo đánh giá của các địa phương, lưu lượng phương tiện qua tuyến đường có xu hướng gia tăng cùng với tiến độ triển khai các dự án trong KKT. Áp lực khai thác lớn hơn so với thời điểm mới đưa vào sử dụng, trong khi công tác bảo trì, duy tu chưa được thực hiện đồng bộ, đã khiến một số hạng mục xuống cấp nhanh. Do đó, việc rà soát thường xuyên, đánh giá hiện trạng kỹ thuật toàn tuyến, xử lý kịp thời các điểm hư hỏng không chỉ bảo đảm an toàn giao thông, mà còn phát huy hiệu quả nguồn vốn 700 tỉ đồng đã đầu tư, hạn chế phát sinh chi phí sửa chữa lớn trong tương lai.

Trong bối cảnh KKT Đông Nam Quảng Trị tiếp tục thu hút các dự án công nghiệp, năng lượng và dịch vụ cảng biển quy mô lớn, hệ thống giao thông trục chính càng phải được vận hành thông suốt, an toàn và bền vững. Nếu được kiểm tra định kỳ, đánh giá toàn diện và xây dựng kế hoạch duy tu đồng bộ, khoa học, tuyến trục dọc sẽ tiếp tục phát huy vai trò là trục động lực quan trọng, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế biển, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng bền vững của tỉnh trong giai đoạn tới.

Nguyễn Vinh