QTO - Hoạt động nạo vét lòng hồ kết hợp tận thu đất làm vật liệu san lấp góp phần cung cấp nguồn vật liệu phục vụ các công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh. Tuy nhiên, quá trình khai thác, vận chuyển đất xuất hiện nhiều bất cập và việc vận chuyển đất từ các dự án này gây ảnh hưởng đến đời sống người dân...

Gây ô nhiễm môi trường

Thời gian gần đây, trên tuyến đường dân sinh dẫn vào hồ chứa nước Tân Kim, xã Hiếu Giang, hàng chục lượt xe tải trọng lớn liên tục ra vào vận chuyển đất từ dự án nạo vét tăng dung tích tích trữ hồ chứa nước Tân Kim kết hợp tận thu đất làm vật liệu san lấp, do Công ty CP Thành An làm chủ đầu tư.

Theo ghi nhận thực tế, không ít phương tiện chở đất cao quá thành thùng, nhiều xe không được che chắn cẩn thận khiến đất rơi vãi. Mỗi khi xe lưu thông, bụi đất cuốn mù mịt, phủ kín mặt đường, cây cối và ảnh hưởng đến các hộ dân sống 2 bên tuyến.

Gia đình ông Trần Văn Bảy, ở thôn Cam Tuyền, có nhà nằm ngay cạnh tuyến đường vào hồ Tân Kim, là một trong những hộ chịu ảnh hưởng trực tiếp do hoạt động vận chuyển đất từ dự án nạo vét lòng hồ. Gia đình ông kinh doanh tạp hóa và bán thức ăn phục vụ người dân địa phương. Thế nhưng, từ khi dự án triển khai, việc buôn bán gặp rất nhiều khó khăn.

Các phương tiện vận chuyển đất từ hoạt động nạo vét lòng hồ Tân Kim khiến người dân thôn Cam Tuyền, xã Hiếu Giang lo lắng - Ảnh: L.T

“Xe chạy liên tục từ sáng đến chiều, bụi bay mù mịt. Gia đình phải đóng kín cửa cả ngày nhưng bụi vẫn bám vào hàng hóa. Có hôm vừa lau xong vài phút, hàng hóa lại phủ một lớp bụi mới. Khách đến thấy bụi nhiều cũng ngại vào mua, ảnh hưởng đến việc kinh doanh”, ông Bảy chia sẻ.

Không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động buôn bán, bụi phát sinh từ hoạt động vận chuyển còn tác động đến sinh hoạt hằng ngày của nhiều hộ dân. Người dân mong muốn chủ đầu tư thực hiện nghiêm các biện pháp tưới nước, vệ sinh tuyến đường, đồng thời yêu cầu các phương tiện vận chuyển phải che chắn đúng quy định để hạn chế phát tán bụi.

Theo hồ sơ dự án, khu vực hoạt động trong phạm vi bảo vệ lòng hồ Tân Kim có diện tích 32,22ha. Tuy nhiên, tại phạm vi nạo vét, việc bảo đảm môi trường chưa được đơn vị nhà thầu thực hiện đầy đủ.

Không riêng hồ Tân Kim, hiện nay, các hồ chứa nước La Ngà, Kinh Môn, Hà Thượng, Trúc Kinh và Nghĩa Hy cũng đang triển khai hoạt động nạo vét kết hợp tận thu vật liệu san lấp phục vụ các dự án trọng điểm của tỉnh. Thời gian thực hiện kéo dài đến hết ngày 25/3/2027.

Điều này đồng nghĩa với việc lưu lượng phương tiện tải trọng lớn sẽ tiếp tục gia tăng trên nhiều tuyến đường. Nếu không được quản lý chặt chẽ, nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường và hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông sẽ xảy ra.

Cần xử lý nghiêm vi phạm

Trước phản ánh của người dân, chính quyền địa phương đã tăng cường kiểm tra, phối hợp với các lực lượng chức năng yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị vận chuyển khắc phục các tồn tại.

Ông Mai Chiếm Hiệp, Trưởng phòng Kinh tế, UBND xã Hiếu Giang cho biết, hoạt động nạo vét lòng hồ là chủ trương nhằm tăng khả năng tích nước, đồng thời tận thu nguồn vật liệu phục vụ các công trình trọng điểm của tỉnh. Tuy nhiên, quá trình triển khai phải bảo đảm các quy định về môi trường và an toàn giao thông.

Theo ông Hiệp, địa phương đã nhiều lần làm việc với chủ đầu tư dự án nạo vét tăng dung tích tích trữ hồ chứa nước Tân Kim kết hợp tận thu đất làm vật liệu san lấp để yêu cầu thực hiện nghiêm việc tưới nước giảm bụi, vệ sinh mặt đường, bố trí người thu gom đất rơi vãi và quán triệt các đơn vị vận tải không chở quá thành thùng, phải che phủ bạt đầy đủ trước khi lưu thông. Tuy nhiên, việc quản lý vẫn gặp không ít khó khăn bởi số lượng phương tiện tham gia vận chuyển lớn, hoạt động liên tục trong ngày. Một số lái xe còn chưa chấp hành nghiêm quy định, nhất là tình trạng chở quá tải, làm rơi vãi đất đá trên đường.

Để lập lại trật tự, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh đã và đang tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường có nhiều xe vận chuyển đất lưu thông. Trung tá Nguyễn Lý Tưởng, Đội trưởng Đội CSGT Đường bộ số 1, Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết, đơn vị đã xây dựng kế hoạch kiểm tra thường xuyên đối với các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng, tập trung xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như chở hàng quá tải trọng, quá khổ, cơi nới thành thùng, để vật liệu rơi vãi, không che chắn theo quy định và các lỗi liên quan đến an toàn kỹ thuật.

Bên cạnh xử lý vi phạm, lực lượng chức năng cũng tăng cường tuyên truyền, yêu cầu doanh nghiệp và các đơn vị vận tải ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường và trật tự, an toàn giao thông.

Thực tế cho thấy, việc khai thác khoáng sản, nạo vét lòng hồ kết hợp tận thu vật liệu san lấp là nhu cầu cần thiết để phục vụ phát triển hạ tầng. Song, hiệu quả kinh tế chỉ thực sự bền vững khi đi đôi với trách nhiệm bảo vệ môi trường và bảo đảm quyền lợi của cộng đồng dân cư. Vì vậy, cùng với sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng, các chủ đầu tư và doanh nghiệp vận tải cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, coi việc bảo vệ môi trường là một phần không thể tách rời của hoạt động sản xuất, kinh doanh.           

Lê Trường