Quyết liệt thực hiện các giải pháp giảm thiểu tai nạn giao thông


Ngày cập nhật: 23/11/2021 06:14:12

(QTO) - Thời gian qua, tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh có những diễn biến hết sức phức tạp và là địa phương đứng đầu cả nước về tỉ lệ tăng số vụ, số người chết và bị thương. Trước thực trạng trên, tỉnh cần quyết liệt hơn nữa trong triển khai các giải pháp trước mắt và lâu dài nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông.

 

Một vụ tai nạn liên hoàn xảy ra tại ngã tư Quốc lộ 1 - đường Điện Biên Phủ - Thuận Châu vào ngày 16/10/2021 khiến các phương tiện bị hư hỏng nặng - Ảnh: L.M

 

Trong 9 tháng đầu năm 2021, trên địa bàn tỉnh xảy ra 145 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết 79 người và làm bị thương 113 người. So với cùng kỳ năm 2020, số vụ TNGT tăng 41 vụ (39,4%); tăng 15 người chết (23,4%); tăng 46 người bị thương (68,7%). Qua phân tích cho thấy, tỉ lệ TNGT trên các tuyến quốc lộ tăng cao, chiếm trên 60%, trong đó Quốc lộ 1 chiếm 29,9%, Quốc lộ 9 chiếm 20,8%. Các lỗi vi phạm dẫn đến TNGT chủ yếu là không làm chủ tốc độ, không đi đúng phần đường, chuyển hướng sai quy định, không chú ý quan sát...; thời gian xảy ra tai nạn chủ yếu cung giờ từ 18 giờ đến 24 giờ, chiếm tỉ lệ 43,7%; phương tiện gây tai nạn mô tô chiếm 54,9%.

 

Nguyên nhân TNGT tăng cao được chỉ ra là do ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông (ATGT) của một bộ phận người tham gia giao thông vẫn còn hạn chế. Qua tuần tra kiểm soát phát hiện các vi phạm phổ biến như chạy quá tốc độ, đi không đúng làn đường, chuyển hướng sai quy định, không chú ý quan sát, không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy...

 

Đặc biệt, lưu lượng phương tiện vận tải hoạt động trên địa bàn tỉnh năm 2021 tăng cao so với những năm trước. Với sự sôi động trở lại của các cửa khẩu quốc tế trên địa bàn, mỗi ngày Quốc lộ 9 có từ 600 - 700 lượt phương tiện lưu thông, trong khi đó bình quân của năm 2020 chỉ là 150 - 200 lượt phương tiện. Các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 9 phần lớn là siêu trường, siêu trọng vận chuyển hàng hóa qua các cửa khẩu, vận chuyển vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn, các thiết bị điện gió. Trong khi đó, để đảm bảo công tác phòng, chống COVID-19, giải pháp “đổi tài, đổi đầu” được triển khai dẫn đến thực trạng các lái xe không quen xe và tuyến đường đèo dốc quanh co nên dễ xảy ra TNGT.

 

Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Đông Hà với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, chưa có đường tránh, nên tất cả các phương tiện vận tải hai chiều Bắc - Nam đều phải lưu thông qua thành phố, tạo áp lực lớn về lưu lượng phương tiện, tiềm ẩn xảy ra TNGT rất lớn, nhất là giờ tan tầm, ban đêm, trời mưa. Kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tuy đã được đầu tư xây dựng, nhưng quá trình khai thác sử dụng phát sinh các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn TNGT chưa được xử lý kịp thời như các điểm tuyến tránh cầu Hiền Lương, Quốc lộ 9 có nhiều đường cong bán kính nhỏ, tầm nhìn hạn chế như tại Km55 - Km58; tổ chức giao thông tại một số nút giao trên Quốc lộ 1 chưa hợp lý như nút giao Km754+063.

 

Để giảm thiểu TNGT, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến, Phó Ban ATGT tỉnh cho rằng, cần phải quyết liệt thực hiện đồng bộ 5 nhóm giải pháp vừa trước mắt, vừa lâu dài. Trong đó, tiếp tục thực hiện hiệu quả Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 4/9/2012 của Ban Bí thư Trung ương Đảng (Khóa XI) về “Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và ùn tắc giao thông”, đồng thời gắn trách nhiệm của người đứng đầu trong việc chỉ đạo thực hiện để kéo giảm TNGT. Đẩy mạnh và đa dạng hóa các hình thức tuyên truyền ATGT trên các phương tiện thông tin đại chúng, hệ thống phát thanh xã, phường, thị trấn. Chú trọng tuyên truyền ở địa bàn vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, vùng nông thôn, trong đó lực lượng thanh niên đóng vai trò nòng cốt trong công tác tuyên truyền.

 

Tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, đặc biệt tuần tra lưu động trên tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 9 tại các đoạn đường đèo dốc. Tăng cường kiểm soát người điều khiển mô tô, xe máy trên địa bàn các huyện miền núi và vùng biển nhằm phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm quy định về tốc độ, nồng độ cồn, chở quá số người quy định, đi không đúng làn đường, vượt đèn đỏ, người ngồi trên mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm...

 

Về giải pháp hạ tầng, sẽ triển khai lắp đặt hệ thống camera giám sát trật tự ATGT trên các tuyến đường, các nút giao, các đoạn đường đèo dốc quanh co, các khu vực cổng trường học, khu vực thương mại, đồng thời tích hợp với hệ thống camera giám sát trật tự ATGT do Bộ Công an đã đầu tư đưa vào sử dụng tháng 8/2021 trên địa bàn tỉnh để kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Tiến hành khảo sát và xử lý các “điểm đen” nguy cơ mất ATGT, đặc biệt trên các tuyến quốc lộ. Phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành trung ương trong công tác đầu tư và giải phóng mặt bằng để sớm triển khai hoàn thành đưa vào sử dụng đường tránh thành phố Đông Hà nhằm giảm lưu lượng phương tiện đi vào thành phố. Bên cạnh đó, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải đầu tư hệ thống chiếu sáng từ Km729+930 - Km741+370 Quốc lộ 1 (tuyến tránh cầu Hiền Lương), đầu tư mở rộng Quốc lộ 9 từ Đông Hà đi Lao Bảo với quy mô 4 làn xe nhằm đảm bảo ATGT trong điều kiện việc lưu thông, vận tải hàng hóa trên tuyến đường ngày càng cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

 

 Lê Minh

 Liên hệ - Góp ý  Quay lại!

Bình luận của bạn:

Ảnh CAPTCHA
Nhập mã bảo mật trên
Bình luận bạn đọc (0)

CÁC TIN KHÁC


Trực tuyến





132937583
Copyright 2022 by BÁO QUẢNG TRỊ